گزارش ایزو وب؛
پروژه قطار میانه- تبریز ۲۱ساله شد
ایزو وب: راه آهن میانه به تبریز، اَبَر پروژه ناتمام آذربایجان شرقی است که پس از گذشت 21 سال هنوز تکمیل نشده و با کمبود اعتبارات روبه رو شده است.
خبرگزاری مهر - گروه استانها - آناهیتا رحیمی: ۲۱ سال از کلنگ زنی ابر پروژه استان آذربایجان شرقی گذشت اما هنوز خبری از تکمیل این پروژه نیست. این همان پروژه ای است که قرار بر این بود تا در دهه فجر امسال، آماده تحویل باشد اما متأسفانه این دفعه نیز، وعده ای بود که به عمل ختم نشد.
بهره برداری از این پروژه، ترانزیت ریلی ایران را برای اولین بار به اروپا متصل خواهدنمود و گذشته از این، اگر روزگاری این پروژه تمام شود، زمان حرکت قطار تهران، تبریز حدود ۵ ساعت کاهش خواهد یافت.
در حال حاضر، ابر پروژه ریلی استان آذربایجان شرقی با کمبود اعتبارات لازم برای اتمام روبه رو شده است و روزگار خودرا در غبار بی توجهی مسئولان و وعده های مختلف سپری می کند.
اعتبار تخصیص یافته کفاف پرداخت مطالبات پیمانکاران را نمی دهد
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار داشت: راه آهن میانه - تبریز تا بستان آباد به طول ۱۳۲ کیلومتر اتمام یافته است و تقریباً از بستان آباد تا ایستگاه خاوران، عملیات زیرسازی پل، راه اندازی تونل، ریل گذاری و بالاست ریزی لایه اول انجام یافته است.
۳۵۰ میلیارد مطالبه پیمانکار در محدوده بستان آباد تا تبریز بوده اما اعتبارات تخصیص یافته است
ابوالقاسم سلطانی افزود: ۳۵۰ میلیارد مطالبه پیمانکار در محدوده بستان آباد تا تبریز است اما اعتبارات تخصیص یافته، کفاف پرداخت مطالبات پیمانکاران را نمی دهد.
وی اضافه کرد: تکمیل ایستگاه تبریز تا ایستگاه مرکزی، نیازمند ۴ میلیارد تا ۴.۵ میلیارد تومان اعتبار است و باتوجه به مشکلات تامین اعتبار از منابع دولتی و کاهش منابع اعتبارات عمرانی دولت، باید منابع مالی جدیدی برای اتمام این پروژه، تعریف شود.
تکمیل پروژه قطار تبریز، میانه و بستان آباد نیازمند اعتبار است
سلطانی بیان کرد: باتوجه به تعدد پروژه ها در کشور و استان ما، تامین اعتبار ابر پروژه راه آهن میانه، بستان آباد و تبریز از منابع مالی زمان بر خواهد بود.
وی اضافه کرد: اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این پروژه، ۱۸ هزار و ۵۰۰ میلیاردریال است.
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی اظهار داشت: پیشرفت فیزیکی حد فاصل بستان آباد تا خاوران به طول ۴۴ کیلومتر، حدود ۸۷.۹۲ درصد می باشد که در مجموع پیشرفت فیزیکی زیرسازی کل پروژه راه آهن میانه-تبریز حدود ۸۷.۴۵ درصد است.
اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این پروژه، ۱۸ هزار و ۵۰۰ میلیاردریال است
وی اضافه کرد: درباب عملیات روسازی حد فاصل میانه تا بستان آباد، عملیات بالاست ریزی، تراورس چینی و ریل گذاری در خطوط اصلی به انتها رسیده و درحال تکمیل خطوط باقی مانده ایستگاهی می باشد.
سلطانی افزود: پیشرفت کل روسازی از میانه تا بستان آباد در دو خط ۴۴.۷۵ درصد و در یک خط، ۸۲.۸۷ درصد می باشد و لازم به ذکر است که روسازی در ادامه مسیر از بستان آباد به سمت تبریز تا ایستگاه خاوران، شامل ۴۴ کیلومتر خطوط اصلی که تاکنون، ۴۵.۵ کیلومتر بالاست ریزی قشر اول و ۴۵.۵ کیلومتر تراورس چینی و ۴۵.۵ کیلومتر ریل گذاری صورت گرفته است.
مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی توضیح داد: پیشرفت کلی روسازی در این بازه بصورت یک خطه برابر ۶۲.۴۲ درصد می باشد که در خصوص، عملیات راه اندازی ساختمان های ایستگاه ها برمبنای قرارداد با شرکت یمگان، ایستگاه های بستان آباد ۸۵.۰۶ درصد، تیکمه داش ۳۱.۵۱ درصد و ترکمانچای ۷.۰۲ درصد پیشرفت دارند.
وی اضافه کرد: پیشرفت کل ایستگاه های در دست ساخت درجه دو از میانه تا بستان آباد ۵۳ درصد می باشد و پیشرفت ایستگاه های درجه سه تا بستان آباد برابر ۱۰۰ درصد می باشد.
سلطانی افزود: ایستگاه درجه دو و خاوران، پیشرفت کلی ۷۵.۰۱ درصد داشته که بدین جهت ساختمان اصلی ایستگاه، پیشرفت ۸۳.۵۱ درصد، زیرگذر ۷۹.۳۱ درصد، سکوی مسافری و سایبان سکو ۷۹.۳۱ درصد، ساختمان پلیس ۵۱.۱ درصد، ساختمان منبع آب ۸۰.۱۵ درصد و ساختمان پست برق ۲۳.۶۶ درصد پیشرفت دارند.
وی شرح کارهای انجام شده را چنین برشمرد: قطعه یک به طول ۲۷ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۹۵ درصد به بهره برداری رسیده و محور زیر عبور می باشد و دور برگردان ها، پارکینگ ها و لایه توپکا درحال تکمیل می باشد.
سلطانی در ادامه اضافه کرد: قطعه دو به طول ۲۲ کیلومتر و با پیشرفت ۸۸ درصد درحال اجرا می باشد که هم اکنون، ۱۰ کیلومتر زیر عبور قرار دارد و هم اکنون از کیلومتر ۲۵ تا ۳۴.۵ تا لایه توپکا و از کیلومتر ۳۵ تا ۴۷ لایه بیندر یک (به جز قسمت هایی بصورت منقطع حدود ۳۰۰ متر) و ۲.۵ کیلومتر بیندر ۲ اجرا شده است و اخیراً ۴ دستگاه ابنیه جدید ابلاغ گردیده بود که به پایان رسیده است.
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی اظهار داشت: تکمیل روسازی کل قطعات شامل بالاست ریزی، تراورس، ریل گذاری خطوط ایستگاهی از میانه تا بستان آباد و اجرای عملیات روسازی از بستان آباد تا ائل گلی و هم چنین، راه اندازی و تکمیل باقی مانده ساخت ساختمان ایستگاه های بستان آباد، تیکمه داش، ترکمانچای، ایمناب، خاوران، ائل گلی و تکمیل نقصها و انجام باقی مانده عملیات اجرائی زیرسازی در قالب قرارداد عملیات تکمیلی قطعات ۱ تا ۶ و ۸ ب، ۹ و ۱۰ الف انعقاد قرارداد و انجام زیرسازی و روسازی قطعات باقی مانده است.
وی توضیح داد: تکمیل دور برگردان ها، پارکینگ ها، لایه توپکا، گاردریل، تابلو و علایم باقی مانده در قطعه یک و هم چنین اجرای دو دستگاه ابنیه و عملیات اجرائی باقی مانده در مسیر، همچون اقداماتی است که باقی مانده است.
۲۵ هزار میلیاردریال، اعتبار هزینه شده برای این پروژه
سلطانی اضافه کرد: پیشرفت فیزیکی زیرسازی تاکنون، ۸۷/۴۵ درصد و میزان افزایش پیشرفت نسبت به گزارش قبلی، یک صدم درصد است.
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی افزود: اعتبار هزینه شده تاکنون، ۲۵ هزار میلیاردریال است.
وی در آخر اضافه کرد: اعتبار اعلام شده برای مصوب سال ۱۴۰۰ در قالب طرح بوده و درحال حاضر برای پروژه ها بودجه بندی نشده است.
افزایش اعتبارات خطوط ریلی
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی نیز در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار داشت: هم اکنون اهتمام بر تقویت اعتبارات خطوط ریلی هستیم تا اعتبارات خطوط ریلی افزایش یابد.
وعده وزارت راه و شهرسازی بر این بود که این پروژه در دهه فجر تکمیل خواهد شد که متأسفانه این اتفاق رخ نداد
سیدمحمدرضا میر تاج الدینی افزود: از سویی از وزارت راه و شهرسازی پیگیر هستیم تا میزان اعتباراتی که برای تکمیل این پروژه نیاز است اختصاص پیدا کند تا این پروژه در نهایت افتتاح شود.
وی اضافه کرد: وعده وزارت راه و شهرسازی بر این بود که این پروژه در دهه فجر تکمیل خواهد شد که متأسفانه این اتفاق رخ نداد.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: هم چنان پیگیر وضعیت این پروژه و تکمیل شدن آن هستم.
پروژه راه آهن تبریز، میانه، بستان آباد؛ ابر پروژه استان آذربایجان شرقی است که پس از گذشت ۲۱ سال، هنوز تکمیل نشده است و در انتظار از راه رسیدن اعتبار لازم برای تکمیل است.
پروژه ای که قرار بود در دهه فجر امسال افتتاح شود بار دیگر به عمل ختم نشد و پس از گذشت ۲۱ سال از کلنگ زنی، هنوز هم تکمیل نشده است و هم اکنون با کمبود اعتبارات لازم برای اتمام، روزگار خودرا سپری می کند.
منبع: isoweb.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب